V posledných rokoch, s vlnou automobilovej inteligencie zametajúceho na svete, trh s obrazovkou na displeji automobilu zažil výbušný rast {{}} (Augmented Reality Head Up Display), čínske autá a podniky v dodávateľskom reťazci nanovo definujú štandardy „Budúci kokpit“ .
Trojitá výhoda čínskych značiek
Vedúca rýchlosť technologickej iterácie
Čínske automobilové spoločnosti majú hlbokú spoluprácu s dodávateľmi obrazovky, pričom sa ujímajú vedenia pri hromadnom vyrábaní pokročilých technológií obrazovky, ako sú flexibilné OLED a MINI LED {., je NIO ET7 vybavený {{}}} palcovými centrálnymi ovládacími obrazovkami s kontrastným pomerom miliónov, výrazne prekročených tradičných riešení LCD; Ar-Hud of Huawei Wenjie M9 môže dosiahnuť 75 palcovú obrie projekciu obrazovky, bez problémov integrácie navigácie a informácie o podmienkach cesty .
Výhody nákladov a dodávateľského reťazca
Čína má najkompletnejší priemyselný reťazec pre automobilový priemysel na svete, s mierou lokalizácie viac ako 80% zo sklenených substrátov, vodičov ICS do procesov spájania . To umožňuje čínskym značkám poskytovať produkty s ekvivalentným výkonom za cenu 20% {{{3}% nižšie ako ich medzinárodné náprotivky . Technológia s vlastným vyvinutým obrazovkou .
Ekologická integrácia
Čínske značky sú lepšie v hlbokej integrácii obrazoviek s inteligentnými systémami kokpitu . Systém XIOOPeng XNGP dosahuje „Vidible môže hovoriť“ prostredníctvom prepojenia na viacerých obrazovkách; Ideálne autá využívajú obrazovku pre osobnú zábavu a obrazovku namontovanú na stropu zadného stropu na vytvorenie „rodinnej interaktívnej scény“ . Tento integrovaný model "Hardware+Software+Content" sa stal jadrom diferencovanej konkurencie .
Budúci trend: od „Multi Screen“ po „No Screen“
Prognóza priemyslu: Do roku 2030 sa obrazovky automobilov vyvíjajú smerom k „neviditeľnosti“ a „scenára“:
Technológie, ako sú priehľadné obrazovky A-stĺpiky a projekcie okien, eliminujú hranice fyzickej obrazovky;
Holografický displej a displej ľahkého poľa môžu nahradiť tradičnú interakciu s dotykom;
Čínske značky už založili patenty v príbuzných oblastiach, ako napríklad technológia „Dynamic Gratur Display Screpte“ od spoločnosti Dynamic Gratur Automobile .
záver
Obrazovka v aute nie je len vstupom do interakcie ľudských vozidiel, ale aj „dušou“ inteligentného kokpitu . Čínske značky sa menia z „podľa trendu“ na „definovanie štandardov“ na globálnom trhu komplexným prielomom v technológii, nákladoch a autononómii Doma a Autoinancia Užívateľská skúsenosť ďalšej generácie automobilov .